Qual é o melhor burnout

Honestamente? Não existe uma resposta única pra essa pergunta. O melhor burnout pra você depende de tanta coisa – como você pilota, que moto tem, o que quer fazer com ela. Cada caso é um caso. Mas dá pra gente separar os modelos que realmente se destacam em cada categoria e, quem sabe, te ajudar a não errar a mão na escolha.

O que considerar antes de escolher um burnout?

Antes de sair listando pneu, para. Pensa no motor da sua moto, no asfalto que você pisa, quanto tempo quer que o pneu dure. Ah, e o bolso também. Um pneu de arrancada não serve pra uma 250cc, assim como um pneu de passeio não vai te dar aquele show de fumaça. Depende muito se você quer se exibir, treinar ou só se divertir um pouco.

Qual é o melhor burnout para motos de alta cilindrada?

Se você tem uma S1000RR, uma CBR1000RR ou uma Ninja H2, o negócio é aguentar calor. Muito calor. O Michelin Power RS é o queridinho aqui – borracha macia que desliza na medida, sem se desfazer em dois segundos. Depois que esquenta, a aderência volta firme. Outro que briga de igual é o Pirelli Diablo Supercorsa SP, perfil mais agressivo, aguenta giro sem perder a estrutura. Não é pra qualquer um, não.

"O melhor burnout para alta cilindrada é aquele que equilibra o deslizamento com a segurança estrutural. Pneus como o Michelin Power RS são projetados para suportar o estresse térmico sem bolhas ou delaminação." - Especialista em pneus da revista Moto Sport

Qual é o melhor burnout para motos custom e cruiser?

Harley, Indian... o visual e o barulho fazem parte do pacote. Pra esse pessoal, o Metzeler Cruisetec é a pedida. Ele solta uma fumaça densa, bonita, e o desgaste é uniforme – não estraga a banda de rodagem num piscar de olhos. O Dunlop American Elite também é forte, aguenta viagem longa e não esquenta a carcaça fácil. Pneu pra viajar e ainda dar um grau.

Qual é o melhor burnout paraantes?

Começando agora? Segurança e preço. O Pirelli Angel GT é quase um tutor – desliza previsível, não precisa esquentar até virar carvão. É mais duro, então o burnout dura menos, mas a chance de dar merda é baixa. O Bridgestone Battlax T31 também é amigável, desliza controlado e perdoa erro de aceleração. Pra aprender, é isso.

Comparativo: Os melhores burnouts do mercado

Checklist para um burnout seguro

Burnout é legal, mas acidente não. Antes de tacar fumaça, confere isso aqui:

• Local seguro: Asfalto seco, sem pedra, espaço sobrando.
• Equipamento de proteção: Capacete, jaqueta, luvas, calça. Nada de chinelo, pelo amor.
• Moto preparada: Olha o óleo, calibra o pneu traseiro (28-30 psi).
• Embreagem: Ajusta o cabo pra desengatar certinho.
• Público: Gente e bicho a 10 metros, no mínimo.
• Duração: Passou de 10 segundos, para. Motor agradece.

Perguntas frequentes sobre burnouts